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2018

中國汽車領(lǐng)域VOCs政策和法規(guī)一覽

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車內(nèi)VOCs主要來源于汽車內(nèi)地毯、儀表板塑料件、車頂氈、座椅以及其他裝飾用膠水。汽車使用的塑料、橡膠部件、織物、油漆材料、保溫材料、粘合劑等材料中含有有機溶劑、添加劑以及助劑等釋放到車內(nèi)，也會造成汽車內(nèi)部VOCs值增加。由于其車內(nèi)空間較小、密封性好，因此汽車內(nèi)超標(biāo)VOCs對人體的影響要比房間內(nèi)超標(biāo)VOCs對人體的危害程度更大。

下表即車內(nèi)產(chǎn)生VOCs主要來源以及含量表。

汽車車內(nèi)VCO情況一覽
車內(nèi)VOC來源	甲醛	苯	甲苯	二甲苯	TVOC
橡膠類	Low	Low	High	Low	Medium
紡織類	High	Low	High	Low	Medium
地毯革	Medium	Low	High	Low	Medium
粘合劑	High	Low	High	Medium	High
密封膠	Low	Low	High	Low	Medium
塑料件	Low	Low	High	Low	Medium
發(fā)泡件	Low	Low	High	Low	Low
薄膜	Low	Low	High	Low	Low
皮革	High	Low	High	Low	Low

中國最早是在2003年開始關(guān)注汽車內(nèi)VOCs含量對人體的影響,隨后2008年國家環(huán)保部于2008年3月實施了HJ/T400-2007的整車測試方法標(biāo)準。在2011年國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局又聯(lián)合發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》GB/T27630-2011，此指南對整車VOCs檢測值進行了限定，限定值如下表所示：

國家環(huán)境保護總局于2007年12月7日發(fā)布了HJ/T400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》，2008年3月1日實施，2008年3月29日制訂限值標(biāo)準組啟動。國內(nèi)主機廠奇瑞、吉利、長城等企業(yè)已經(jīng)全面啟動車內(nèi)污染空氣的調(diào)查。目前大多企業(yè)都在進行整車環(huán)境艙采樣以及對材料零部件VOCs開始管控。

國家環(huán)保部和質(zhì)檢總局組織于2010年發(fā)布實施了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》GB/T27630-2011，該指南是一個推薦性標(biāo)準，不具備車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的強制力。

2016年，中國《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》強制標(biāo)準征求意見稿發(fā)布，為新一年我國汽車行業(yè)綠色發(fā)展提出了挑戰(zhàn)和機遇。據(jù)悉，該征求意見稿通過以后，將于2017年1月1日實施。該指南明確要求：從2017年1月1日起，所有新定型的銷售車輛必須符合該標(biāo)準的要求;而對于此前已經(jīng)定型的車輛，則自2018年7月1日起開始嚴格執(zhí)行。

新標(biāo)準意見稿中，苯、甲苯等有害物質(zhì)的限值進一步收緊了。

車內(nèi)空集中有機物濃度要求新標(biāo)準(mg/m3)

此外，強制性標(biāo)準中增加了信息公開和環(huán)保一致性檢查的要求。要求標(biāo)準實施以后，汽車制造企業(yè)或者授權(quán)代理商應(yīng)向環(huán)境保護主管部門上報備案，并按規(guī)定公開擬批量生產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，備案并公開的信息包括樣車車內(nèi)空氣質(zhì)量測量結(jié)果，主要內(nèi)飾零部件配置等相關(guān)信息。汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致，否則判定環(huán)保一致性檢查不合格。主管部門可以隨機在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進行環(huán)保一致性檢查，如果抽取的樣車檢測合格，則判定環(huán)保一致性檢測合格;如果檢測發(fā)現(xiàn)8項指標(biāo)中任何一種污染物超標(biāo)，則判定不合格。

同時，確定了汽車檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量的時限。由于車內(nèi)空氣中的污染濃度值與車輛下線時間有相關(guān)性，新標(biāo)準修訂稿中增加了環(huán)保一致性檢查下線時間的規(guī)定，要求受檢車輛為新下線后28天±5天以內(nèi)，同時提出下線時間超過33天的車輛更應(yīng)該滿足本標(biāo)準規(guī)定的限值要求。主管部門在組織實施環(huán)保一致性檢查實驗時，可以不受上述時間上限規(guī)定的限制。

另外，車內(nèi)空氣質(zhì)量凈化系統(tǒng)有配置要求。目前車內(nèi)空氣凈化器和凈化治理材料在不斷發(fā)展，成為一些汽車企業(yè)解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的研究方向。強制性標(biāo)準征求意見稿提出，在車輛接受車內(nèi)空氣質(zhì)量檢驗前，不得進行影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的任何人為改造，除非這些改造措施是制造廠必須的生產(chǎn)過程，或者運輸過程的一部分。征求意見稿特別提出，受檢車內(nèi)不得臨時安放影響檢測結(jié)果的吸附或凈化裝置，除非這些裝置是按照制造廠的制造要求所必須配置的裝置。

新標(biāo)準的實施有3個時間段。一是車內(nèi)空氣質(zhì)量的備案和信息公開時間為標(biāo)準發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標(biāo)準進行有關(guān)車內(nèi)空氣質(zhì)量的備案和信息公開。二是自2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準要求。三是本標(biāo)準發(fā)布前已經(jīng)定型車輛，自2018年7月1日起實施本標(biāo)準要求。四是對按本標(biāo)準獲得批準生產(chǎn)的乘用車，其生產(chǎn)一致性檢查自批準之日起執(zhí)行。

目前我國汽車工業(yè)處于快速發(fā)展時期，車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準征求意見稿向汽車行業(yè)和全社會征求意見，是一次進一步提高全社會車內(nèi)空氣質(zhì)量保護意識的機會，為我國和國際汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和技術(shù)進步提出了挑戰(zhàn)，為安全環(huán)保的汽車內(nèi)飾材料和零部件發(fā)展創(chuàng)造了機遇，也為車內(nèi)環(huán)境污染凈化治理行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。

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